来源：长沙晚报
去年10月，在外租用厂房多年的华曙高科，终于搬进位于长沙高新区属于自己的增材制造园区。作为全球唯一既能生产选择性激光烧结设备又能生产选择性激光烧结材料的制造商，华曙高科由此踏上扩张之路，一期已形成年产增材制造设备100台、材料100吨的产能，相比以前产能扩大约两倍，今年产值可过亿元，明年有望过6亿元。
记者从近日召开的长沙市2014年材料产业工作会议暨材料产业促进会工作会议上了解到，作为长沙的支柱产业之一，2014年，长沙新材料产业规模工业总产值达1650亿元，同比增长约18%。同时长沙正酝酿出台《材料产业发展三年行动计划》，到2017年，总产值将登上3000亿元台阶。
问：长沙市人民政府已经颁布了《材料行业发展三年行动计划》，请问为什么选择在这个时候制定政策?能否介绍一下政策出台的背景?
答：大家都知道，材料产业在工业体系中占有重要地位。世界各国特别是发达国家都十分重视新材料产业的发展，其研发水平及产业化规模已成为衡量一个国家经济、社会发展、科技进步和国防实力的重要标志。我们出台《材料行业发展三年行动计划》，主要出于以下两个方面考虑：
一是认真贯彻落实国家相关政策精神。国家高度重视材料产业的发展，《中国制造2025》、《工业和信息化部关于加快推进工业强基的指导意见》、《工业和信息化部关于开展2015年工业强基专项行动的通知》等一系列政策文件，将材料产业作为四大强基工程之一纳入了国家重大战略布局，并提出“要坚持问题导向、产需结合、协同创新、重点突破的原则，着力破解制约重点产业发展的瓶颈。”的具体指导意见。我们制定《材料行业发展三年行动计划》，是对上述国家政策文件的具体落实。
二是紧密结合长沙材料工业发展的实际情况。“十二五”期间，我市材料工业得到了快速发展，年均增速达20%，2014年总规模超1900亿元，占全市规模工业经济总量的20%，初步形成了以有色金属材料、精细化工材料、绿色建材为主导，以储能材料、碳材料为特色的五大产业链。这个时候出台《材料行业发展三年行动计划》，一方面紧密结合了我市材料产业发展有基础、有特点、有亮点、有政策需求的实际情况;另一方面，加快培育和发展材料产业，对于支撑战略性新兴产业发展，促进传统产业转型升级，引领全市工业升级换代，构建区域竞争新优势具有重要的战略意义。
问：请介绍一下《材料行业发展三年行动计划》的基本框架、主要内容以及明确了哪些发展重点?
答：我们制定《材料行业发展三年行动计划》，主要对材料产业发展的重点领域、地域和目标及支持平台等方面进行了规划。为更好地宣传推广政策以及方便大家理解政策，我们形象地称之为“6343”工程，具体数字内涵为：“6”是指重点发展六大产业链，具体为储能材料产业链、有色金属材料产业链、碳材料产业链、精细化工材料产业链、绿色建筑产业链和磁性材料产业链。第一个“3”是指重点发展三大材料产业集聚区，具体为长沙高新区国家新材料成果转化及产业化基地、宁乡高新区国家级节能环保新材料高新技术产业化基地，以及望城经开区国家有色金属新材料精深加工高新技术产业化基地。“4”是指建设四大平台，具体为建设技术平台、项目平台、融资平台以及产业促进会。最后一个“3”是指材料产业发展目标，即三年产值规模净增1000亿元，到2017年登上3000亿元台阶。
问：你们就《材料行业发展三年行动计划》制定了哪些保障措施?
答：为确保“6343”工程顺利实施，我们制定了7项保障措施，具体概括为五个方面：一是建立推动长沙市新材料产业发展的机制;二是拓展融资渠道，设立企业贷款风险补偿池，引导社会资金投入新材料产业;三是在项目建设、技术研发、产品市场推广、知识产权等方面加大财政支持;四是土地供应保障;五是环境优化。另外，对市政府正在执行的且覆盖长沙材料产业的相关支持政策，我们在三年行动计划里不再重复。
问：请问你们对《材料行业发展三年行动计划》的预期目标是什么?通过三年的发展，长沙材料产业发展将会达到什么效果?
答：发展材料产业，我们坚持数量和质量并举，更加重视质量。通过实施“6343”工程，我们不仅要实现“长沙材料产业2017年登上3000亿元台阶”的量化指标，更为重要的是经过3年努力，基本形成创新能力突出、产业特色鲜明、空间布局合理的材料产业发展体系，将长沙打造成我国新型材料产业集聚的重要基地之一。碳材料、储能材料产业步入国际先进行列，有色金属深加工材料、精细化工材料产业发展水平进入全国先进城市行列。
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航空材料：国产大飞机烙上“长沙印记”
国产大飞机C919作为国家重点战略项目，近日已基本完成总装，有望于今年实现首飞。要知道，C919飞机刹车系统和起落架都是来自长沙企业生产，首架国产大飞机烙上了“长沙印记”。
早在3年前，博云新材子公司长沙鑫航机轮刹车有限公司与美国霍尼韦尔公司签订了C919飞机机轮和刹车系统合作意向书，共同完成商飞大客机项目的研制开发。2014年11月底，长沙鑫航机轮刹车生产研制基地正式开工，项目总投资约6亿元，主要建设飞机机轮、机轮刹车系统生产场地、研发中心等，预计项目达产后，年销售收入将达6亿元。该项目的落地，也是长沙在大飞机产业领域的又一重大突破。
去年，湖南省出台《湖南省通用航空产业发展规划》，将重点发展新型铝合金和钛合金等航空航天高强轻质合金材料、航天磁性材料和超硬材料等。作为中国高档磁的代表，去年9月，湖南航天磁电公司整体搬入望城经开区，该项目总投资5.6亿元，全部达产后销售额将在15亿元以上。
位于长沙高新区的博泰航空材料项目一期厂房建设已完工，目前进入试生产阶段。该项目总投资超5亿元，将建成国家高性能航空航天材料制造基地，可年产高性能航空航天材料1.79万吨，年产值超过24亿元，其生产的高性能铝合金管棒型材，拥有自主知识产权，广泛应用于航空航天、舰船等领域，打破了国外产品在行业中的垄断地位。
储能材料：拥有技术人员超过2万名
随着国家重点发展新能源汽车战略的推进，动力电池发展迎来新的历史发展机遇。长沙市先进电池材料及电池产业技术创新战略联盟主任朱爱平告诉记者，长沙目前共有30多家先进电池材料生产企业，先进电池材料是长沙发展战略性新兴产业的重点领域，也是发展条件最好的新材料产业之一。
据统计，长沙在先进储能材料领域有两院院士5人，拥有3个国家级重点实验室、5个国家级工程技术中心，在此领域工作的技术人员超过2万名，累计获得与先进储能材料有关的发明专利1000多项，已成为国家级先进储能材料研发机构最为集中的城市。在长沙锂电池产业链条中，生产正极材料的湖南杉杉和长远锂科等均处于上游，而正极材料是锂离子电池中成本最高的部分。巨额资本扎堆于锂电池上游产业，信心来自长沙具有强大的锂电池下游需求，尤其是已落户的新能源汽车龙头比亚迪。
同时，长沙先进储能材料企业聚集效应已经显现。去年10月，宁乡经开区召开锂电池产业对接会，引进深圳市迪凯特锂离子电池产业园、湖南中大年产5000吨锂离子前驱体正极材料产业化项目等15个项目，签约金额达90.7亿元。其中迪凯特锂子项目计划总投资10亿元，建设涵盖铝壳电池、聚合物电池、圆柱电池的中高端生产线以及配套组装线，预计投产后年产值8亿元。
三年计划：实施“5343”工程促产业发展
在长沙高新技术产业增长放缓的大背景下，新材料产业实现高新技术产值缘何能一路高歌猛进?究其原因，是由于材料产业市场需求大，抗风险性高，且产品科技含量大，附加值高，而长沙研发生产能力在国内处于领先水平。经过多年的发展，长沙新材料产业已聚集100多家高新技术企业，既有博云新材、晟通集团、湘江涂料等老牌名企，也有湖南方恒、顶立科技、中野高科等一批后起之秀，他们依靠科技创新，突破了一批建设急需、引领未来发展的关键材料和技术，从而实现经济结构调整和产业转型升级。
在长沙市2014年材料产业工作会议上，《长沙市材料产业发展三年行动计划(讨论稿)》发布，长沙材料产业将实施“5343”工程，即发展储能材料、有色金属材料、碳材料、精细化工材料、绿色建材五大产业链;建设长沙高新区、宁乡金洲新区、望城经开区三大产业聚集区;搭建技术、项目、融资、产业促进会四大平台;到2017年总产值登上3000亿元台阶。
